Sabtu, 29 Agustus 2015

Jakarta-Bandung with Eagle High Mercedes Benz OH1526

Hallo gan, berjumpa lagi dengan ane yang ngomongin tentang bus lagi :v :v :v. Kali ini saya akan berbagi pengalaman perpisahan sekolah dengan Express Eagle High dengan mesin Mercedes Benz OH1526.  Perjalanan kali ini ane menempuh perjalanan Tangerang-Bandung dengan ikut perpisahan sekolah (pengennya sih touring Jakarta-Semarang sendiri, tapi belom boleh+gak punya uang LL). Ok langsung aja gan kita ke topic.
20 Mei 2015 jam 04.30. Saatnya bangun, langsung mandi, dan langsung berangkat ke sekolah Jam 05.30. Di perjalanan masih terus berpikir, apakah nanti dapet body Jetbus hd, Evonext GT, atau Jetbus hd2 (pengennya sih Jetbus hd2 mesin Mercedes Benz OH1626, tapi dapetnya Jetbus hd2 mesin Mercedes Benz OH1526).

Sampai sekolah jam 05.45. Dan ternyata sudah terparkir 5 bus Eagle High Jetbus hd2 semua (udah kegirangan dapet body anyar :v :v) Ternyata ada satu bus lagi yang telat dan berbody Jetbus hd2 (yess 6 bus Jetbus hd2, tapi mesin Mercedes Benz OH1526 ) gak apa2 lah syukurin aja :v :v
(6 bus Jetbushd2 Mercedes OH1526 semua)

Akhirnya terkumpul juga bus Eagle High dengan body Jetbus hd 2 dan Mercedes Benz OH1526 semua dengan nomor lambung MB152, MB154, MB133, MB144, MB136, dan MB153.
(Alhamdulillah dapet hot seat dengan alasan takut muntah ke guru :v :v Jangan dicontoh ya :v)

20 Mei 2015 Jam 07.02. Take off, bis ane paling terakhir take offnya :v


20 Mei 2015 Jam 07.12. Terkena macet di Lippo Karawaci (efek berangkat saat jam kerja)



20 Mei 2015 Jam 08.10. Ketemu armada Jambore Nasional Bismania Community 2015 di Tol Jorr, SCH 720 (tapi hasilnya somfret moment :v :v :v)


20 Mei 2015 Jam 08.14. Ketemu musuh di Tol Jorr, yaitu Sumber Alam dan akhirnya diblong dengan mudah :v :v


20 Mei 2015 Jam 08.28. Ketemu Premium Passion Jetbus setra hd2, tapi salah ngambil jalan dan akhirnya kena blong :v


20 Mei 2015 Jam 09.08. Sampai di Tol Cikampek dan disambut oleh kemacetan :v Saatnya ambil bahu jalan ngikutin Agra Mas 4036 (tua2 banter lho.. :v  :v) dan Sinar Jaya 55 ZX



20 Mei 2015 Jam 09.41. Ketemu musuh lagi di Tol Cikampek, yaitu Premium Passion Jetbus hd dan akhirnya kena blong :v


20 Mei 2015 Jam 10.06. Ketemu Evelyin Tour divisi Pariwisatanya Po Haryanto (kayaknya itu yang dulu  ketabrak sama kereta deh) Setelah berjuang lama dan akh
irnya kena blong :v :v



20 Mei 2015 Jam 10.08 Sampai di Rest Area KM 57. It’s time to Hunting :v :v



(Hr 86 a.k.a Sun Breaker)

(Hr 68 a.k.a Exotic/Innoncent)


Rombongan ane baru pada nyampe (padahal bis ane udah dari tadi)


(Abaikan cewek yang di dalem)



Bus yang tadi ane blong juga baru pada nyampe :v


Somfret tuh orang ngalangin foto, pengen ane cekokin spion bus tuh orang :v :v



20 Mei 2015 Jam 11.05. Take off dari Rest Area Tol Cikampek KM 57


20 Mei 2015 Jam 11.37. Ketemu Bhineka yang tadi di Rest Area, langsung disikat sama supirnya :v :v


20 Mei 2015 Jam 11.42. Setelah bertarung sekitar 5 menit, akhirnya Budiman 3E 113 kena blong juga :v



20 Mei 2015 Jam 12.26. Ketemu orang hunting di Bandung (salutlah huntingnya safety dan gak ngemis)


20 Mei 2015 Jam 12.57. Kemacetan panjang di Lembang akibat bus yang gak kuat nanjak (mungkin karena mesinnya Mercedes Benz OH1521 Intercooler kali yak :v sampe supirnya keluar ngecek belakang)


20 Mei 2015 Jam 13.33. Singkat cerita akhirnya sampai di Hotel Narima Bandung. Bus ane nyampe berangkat terakhir nyampe pertama :v :v :v


21 Mei 2015 Jam 10.27. Pengecekan armada untuk balik ke Tangerang oleh sesepuh Eagle High, yaitu Bpk Soeharto (makasih Pak udah banyak ngajarin tentang mesin bus J )



21 Mei 2015 Jam 13.02. Take off dari Narima Hotel, Bandung ke Cihampelas dulu, baru ke Tangerang


21 Mei 2015 Jam 13.10. Nyampe Pusat Oleh-Oleh Kurnia, Lembang, Bandung (padahal gak ada jadwal ke situ, ternyata salah konfirmasi :v :v gak apa-apa lah, lumayan hunting dikit. Spotnya bagus)






20 Mei 2015 Jam 13.19. Take off dari Pusat Oleh-Oleh Kurnia, Lembang, Bandung. Tiba-tiba dikejutkan sesosok AGI (Augerah Gemilang Indonesia) Jetbushd2 Hino RK8


21 Mei 2015 Jam 13.24. Ketemu rombongan 2 bus Pandawa 87 Jetbus Setra hd2 (seblumnya pas berangkat ketemu juga rombongan Pandawa 87, karena pas belokan jadi gak kefoto :v)


21 Mei 2015 Jam 13.42. Ketemu rombongan bus Jaya Indah, Jetbus Morodadi Prima


21 Mei 2015 Jam 13.43. Ketemu Bus Persib Bandung, Setra daun (entah di mana ketemunya, gak hafal daerah Bandung :v :v)


21 Mei 2015 Jam 13.50. Ketemu bus Kerub (Keluarga Besar Umat Bhuda) CMIIW, evobus/evonext. Bongsor banget keliatannya :v


21 Mei 2015 Jam 14.29. Akhirnya nyampe di Cihampelas, Bandung. Tapi ane di Cihampelas gak belanja, malah hunting :v. Kata emak ane gausah beli apa-apa, nanti dikibulin abangnya :v


21 Mei 2015 Jam 14.40. Sekian lama nyari tempat parkir, akhirnya dapet di kolong jembatan :v :v :v. Ditemenin sama Gapuraning Rahayu


21 Mei 2015 Jam 15.52. Pengen take off dari kolong jembatan :v. Ada bus Cipaganti masuk ke kolong jembatan juga :v :v


21 Mei 2015 Jam 16.38. Ketemu Bus Pariwisata (entah PO apaan :v), livery batik (ane suka liverynya), Plat Sumatera dan Plat putih (BE 2066 FF)


21 Mei 2015 Jam 16.41. Ketemu rombongan bus Big Bird dikawal polisi, akhirnya bus ane langsung sein kanan dan numpang dikawal :v :v


21 Mei 2015 Jam 17.55. Sampai di Rest Area (gak tau namanya, pokoknya di daerah sadang)



21 Mei 2015 Jam 18.56. Masuk Tol Cikampek dan langsung ketemu musuh, yaitu Madu Kismo divisi Pariwisata



21 Mei 2015 Jam 21.12. Akhirnya sampai di Tangerang dengan selamat (no pict, buru-buru pulang, soalnya capek :v)
Terima Kasih kepada Bus Eagle High beserta para kru yang sudah nganterin Tangerang-Bandung dan Bandung-Tangerang dengan selamat.
Sekian gan cerita ane perpisahan sekolah with Eagle High Mercedes Benz OH1526.
Sampai jumpa dan sampai ketemu lagi.













































Kamis, 23 Juli 2015

Spesifikasi dan Keunggulan Mesin Bus Scania

Halo gan, berjumpa lagi, kali ini ane akan membahas tentang bus hehehe. Saya akan membahas Keunggulan dan Spesifikasi Mesin Scania, tapi di sini ane akan membahas mesin bus Scania, bukan Scania yang truk (kalo yang truk ane gak paham)

Contoh Chassis Bus Scania
 
Contoh Scania yang udah jadi bus
Keungggulan Mesin Scania:
1.     Saat tanjakan akan terasa enteng
2.     Menurut saya suspensinya berasa mental-mentul :v Kalo gak percaya nih linknya. https://www.youtube.com/watch?v=r2F0PpvHaR4 dan https://www.youtube.com/watch?v=JzdQQ-sET6k
3.     Kalo kecepatan bus sudah melewati 100-110km/jam akan berbunyi alarm, alarm dipasangkan agar peringatan bus sudah berkecepatan di luar batas
4.     Suara mesin bus tidak terlalu bising, sehingga nyaman untuk supir dan penumpang
5.     Penggunaan Electronic Breaking System (EBS), Scania Retarder dan Traction Control (TC) yang memberikan keamanan dalam kemudi
6.     Perpindahan gigi pada Scania menggunakan Opticruise Scania sehingga lebih nyaman dan mengurangi keausan pada kopling
7.     Sebuah mesin baru yang kuat dengan torsi tinggi pada putaran rendah dan hemat pada bahan bakar
8.     Penggunaan Fully-adjustable steering wheel untuk meingkatkan kenyamanan pengemudi, memberikan serasa seperti mobil

Adapun Spesifikasi dari Mesin Scania K360IB 4x2:
ENGINE
13 liter DC13 108 EURO 3
4-stroke 6-silinder in-line, 4-katup per silinder, turbo-dibebankan,
Intercooler, Scania PDE injeksi (terpisah elektromagnetik
dikontrol Unit injector) dan udara bersih.


maksimum output
265 kW (360 hp) @ 1900 r / min
Torsi Maksimum
1750 Nm @ 1.000 - 1.350 r / min
Dilengkapi dengan:
Cruise Control
Kecepatan Limiter
Mesin sentrifugal minyak bersih


GEARBOX
GR875R, 8-speed Scania Opticruise dengan kick-
gearbox.


RETARDER
Scania Retarder - otomatis dan kontrol manual.


CENTRAL GEAR
R660, gigi rasio 2,73.

COOLING SISTEM

Hidrolik didorong, temperatur - diatur kipas pendingin pada suhu 80 ° C.


FUEL SYSTEM
310 liter tangki polyethylene, bahan bakar chassis saringandipasang dengan air
pemisah.


Rem dan KESELAMATAN
Rem cakram pada as roda depan dan belakang, rem udarapenuh dengan independen
sirkuit, untuk sirkuit depan, belakang & parkir, denganmengikuti sebagai standar:
- Dikontrol secara elektronik Anti-lock Braking System (EBS)
- Traction Control (TC)
- Interlock katup dengan rem parkir
- Asbes bebas lapisan
- Bukit-hold function


AIR DRYER
Kapasitas tinggi pengering udara dengan kontrol kompresorcerdas dan minyak
pemisah.


SUSPENSI
Depan (2) dan belakang (4) udara bellow dengan peredam kejut tugas berat. anti-
menggulung bar pada kedua as roda.


STEERING
Hydraulic didukung. Kemudi sepenuhnya disesuaikan rodakolom, dengan udara
didukung mekanisme penguncian. Drive tangan kanan.


KEBAKARAN ALARM SENSOR
3 (tiga) sensor alarm kebakaran terletak di kompartemen mesin.


LISTRIK SISTEM
Alternator: tugas berat 150A 150A +
Master Switch: Terletak di baterai
Baterai: 2x 220 Ah kapasitas (Maintenance Free)


INSTRUMENT GAUGES
Speedometer km / h, r / min meter; tekanan udara, bahan bakar, suhu;
LCD multi-display panel, mulai tombol fungsi individu denganberhenti mesin
permintaan kembali, otomatis pada tingkat indikator arahdengan tombol untuk
kaca depan mencuci.


BAN DAN RIMS
295/80 R22.5 ban tubeless pada 9.00x22.5 rims di depan danbelakang dengan
cadang, percikan penjaga, depan dan belakang penutup hub.




LAIN-LAIN
AC braket pada chassis dengan tensioner dan pulleytambahan untuk
AC kompresor drive.


UMUM
Beban gandar depan (Max): 7.500 kg
Poros belakang beban (Max): 12.000 kg
Kendaraan Berat kotor: 19.500 kg


DIMENSI
Poros jarak (A): 6.000 mm (variabel)
Overhang depan (I): 2.500 mm
Rear overhang (J): 3.290 mm
Chassis Panjang: 11.790 mm 
​​(variabel)
Chassis Lebar: 2.500 mm


WHEEL LOCK: 52 ° (max)
TURNING LINGKARAN (Ø): 19,4 m, pinggir-pinggir jalan

Itulah dia Spesifikasi dan Keunggulan Mesin Scania, sekian dari ane, sampai ketemu lagi J